軸承作為機(jī)車的主要部件，特別是牽引電機(jī)、軸箱軸承，其功能對(duì)安全運(yùn)輸起著舉足輕重的作用，機(jī)車在線上運(yùn)行時(shí)，一旦軸承發(fā)生故障，將導(dǎo)致整列列車不能運(yùn)行，堵塞運(yùn)輸正線。1.軸承的故障軸承的嚴(yán)重?fù)p壞往往不是單一的原因引起的，而是在幾方面綜合作用下，在惡劣的運(yùn)行條件下產(chǎn)生惡性循環(huán)，導(dǎo)致軸承的嚴(yán)重?zé)龘p，因此在事故發(fā)生后，往往很難判斷是由何種原因所致，也就給我們制定相關(guān)的措施帶來(lái)一定的困難，為討論方便，先從幾個(gè)方
RV減速器是通過(guò)輸入齒輪與正齒輪嚙合帶動(dòng)曲柄軸旋轉(zhuǎn)，曲柄軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)擺線輪旋轉(zhuǎn)，曲柄軸中間的2套保持組件起到支撐擺線輪的作用，曲柄軸兩端的圓錐滾子軸承起到支承曲柄的作用，在支承凸緣被固定的情況下，擺線輪通過(guò)與針齒的嚙合帶動(dòng)減速器外殼轉(zhuǎn)動(dòng)，在減速器外殼被固定的情況下，擺線輪通過(guò)與針齒嚙合帶動(dòng)支承凸緣轉(zhuǎn)動(dòng)。機(jī)器人用交叉滾子軸承的優(yōu)點(diǎn)：1、節(jié)省安裝空間交叉滾子軸承的內(nèi)外環(huán)尺寸被小限度的小型化,特別
軸承中振動(dòng)的產(chǎn)生一般來(lái)說(shuō)，滾動(dòng)軸承本身不產(chǎn)生噪音。通常感覺到的“軸承噪音”事實(shí)上是軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。這就是為什么許多時(shí)候噪音問(wèn)題可被視為涉及到整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問(wèn)題。（1）因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振：當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)軸承時(shí)，其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化，這引起了負(fù)荷方向的偏移。（2）局部損壞： 由于操作或安裝錯(cuò)誤，小部分軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì)受
我們?cè)谫?gòu)買剖分軸承時(shí)，也需要知道一些選擇的技巧，這樣才能得到更為合適的軸承，才能讓機(jī)械設(shè)備更佳地工作。1、根據(jù)固定載荷來(lái)選擇，因?yàn)楣潭ㄝd荷具有合成徑向載荷向量與套圈相對(duì)靜止的特點(diǎn)。2、根據(jù)旋轉(zhuǎn)載荷數(shù)來(lái)選擇剖分軸承，因?yàn)樾D(zhuǎn)載荷具有合成徑向載荷向量相對(duì)于套圈旋轉(zhuǎn)特點(diǎn)。3、根據(jù)剖分軸承的擺動(dòng)載荷和不定載荷來(lái)選擇。擺動(dòng)載荷是指旋轉(zhuǎn)載荷比固定載荷小得多而合成的載荷。擺動(dòng)載荷是指有的套圈所受載荷可能有時(shí)是旋
(1).可能是因?yàn)檩S承的冷卻水中斷而造成的。交叉圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，軸承的內(nèi)、外圈均具有錐形滾道。該類軸承按所裝滾子的列數(shù)分為單列、雙列和四列交叉圓錐滾子軸承等不同的結(jié)構(gòu)形式。(2).可能是軸承的油質(zhì)劣化，油自身不清潔或運(yùn)行中油劣化，如油中的水分增加會(huì)引起油的酸性增大，會(huì)降落油的潤(rùn)滑作用，使軸瓦受到腐化，造成軸承溫度升高。同時(shí)也要注意如果交叉滾子軸承使用環(huán)境溫度過(guò)高，也會(huì)引起軸承潤(rùn)滑劑的變
高溫軸承使用特點(diǎn)所謂的高溫軸承指的就是工作溫度要比普通軸承承受的溫度要高的，一般工作溫度在150以上使用的軸承稱為高溫軸承。高溫軸承使用特點(diǎn)：1、以超長(zhǎng)的使用周期贏得了廣大客戶的信賴。2、性價(jià)比高，質(zhì)量比普通軸承質(zhì)量高出幾十倍。3、終身潤(rùn)滑，在使用過(guò)程中不添加任何潤(rùn)滑脂。4、高溫軸承廣泛應(yīng)用于冶金、窯爐、玻璃、高爐、噴漆設(shè)備等高溫作業(yè)下的機(jī)械。
交叉滾子軸承在過(guò)載工作使用的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)卡滯或不旋轉(zhuǎn)的情況，這種情況我們一般可以根據(jù)減少力度、調(diào)節(jié)支腳或其他部位等方式來(lái)協(xié)助完成吊物的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在挑選交叉滾子軸承時(shí)，必須注意軸承的較大負(fù)載，根據(jù)工作類型以及使用工況，挑選適合的軸承，交叉滾子軸承可以承受徑向負(fù)載、軸向負(fù)載和傾覆力矩等綜合性載荷特殊構(gòu)造的滾動(dòng)軸承，因此在挑選軸承時(shí)，必須考慮負(fù)載的較大承受能力。因此我們?cè)谶x購(gòu)軸承時(shí)，要認(rèn)真測(cè)算每一
1.接觸疲勞失效接觸疲勞失效系指軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。2.磨損失效磨損失效系指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并最終導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及
你是否在使用軸承的時(shí)候會(huì)突然的壞掉？你是否發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中突然會(huì)有異常的聲音發(fā)出？或者你是否在檢修軸承的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)軸承上有裂紋，為什么軸承會(huì)裂開呢？(1)馬氏體安排必需細(xì)小，因?yàn)榇执篑R氏體的脆性較大，乃至存在許多顯微裂紋，這種安排易于發(fā)作磨削裂紋；(2)嚴(yán)格操控碳化物等級(jí)，因?yàn)樘蓟锸谴嘈韵?，其開裂抗力低、導(dǎo)熱能力差，操控碳化物等級(jí)可大大減小磨裂幾率；(3)剩余奧氏體要少，剩余奧氏體的導(dǎo)
